特斯拉换电机了_特斯拉换电机了

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特斯拉精准泵油vs通用物理甩油:电机差异背后,藏着底层逻辑同样是纯电驱动,特斯拉Model Y在拖拽3吨房车时仍能保持稳定动力输出,电机温度始终控制在安全区间;而通用雪佛兰Bolt在市区通勤时平顺省油,却很少有人知道它的电机冷却系统连高压油泵都没有。这两种截然不同的表现,根源在于两家车企对电机冷却方式的选择:特斯拉用高压泵送油...

≥▂≤ 特斯拉偷偷测试自动调灯黑科技:车自己低头不晃人,但电机能撑几年?特斯拉这波,其实是踩着政策松动的节拍试水。   可问题也明摆着:电机不是永动机。天天扭来扭去,五年后还灵不灵?坏了换一个多少钱?车主手册里可没写“大灯电机保修八年”。更现实的是,再聪明的系统也有盲区——雨雾天传感器误判、急刹时车身姿态突变、甚至颠簸...

?０? 特斯拉无稀土电机量产,中国稀土产业面临挑战?  特斯拉Cybercab一亮相,没方向盘、没踏板,大家还没缓过神,马斯克一句话直接点爆话题:‘电机不用稀土,续航不变。’北方稀土股价当天跳水,外媒标题都写上‘中国稀土王牌失效?’——可冷静下来翻翻技术细节,这台电机用的其实是铁氧体+同步磁阻混合结构(PMaSynR...

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中国稀土王牌被废?马斯克向全世界宣布:特斯拉电机100%不用稀土这种做法很像用精密设计换材料性能,铁氧体便宜、来源广、供应风险低,磁性能比钕铁硼弱很多。特斯拉能把它装进Cybercab,并维持够用的效率,说明其电机系统整合能力确实不弱。问题在于,Cybercab不是Model Y,也不是Cybertruck,它是一款城市稳态运行的小车,路线相对固定,速度不会...

（°ο°） 特斯拉无稀土电机惊艳亮相,但真正的赢家并非大家想象中的那一个!它很可能像当年的永磁电机一样,逐步铺开到整个产品线。这不仅是技术路线的切换,更是一场供应链的“去风险化”布局。有人可能会问,不用稀土,那用什么?目前公开信息里,特斯拉没有透露具体替代材料。业界猜测可能是铁氧体或铝镍钴合金,但后者只是用一套供应链问题换另一套。...

＋０＋ 马斯克:特斯拉Cybercab电机没有使用稀土金属,且续航不打折IT之家 9 月 6 日消息,在本周低调举行的 Cybercab 活动上,特斯拉还展示了一项新的技术成果:一款不使用稀土材料的 Cybercab 电机。据称,这款电机在功率密度和效率方面都有明显提升。过去几年,“稀土”在电动汽车领域频繁被提及,但很多人虽然听过这个词,却并不了解稀土具体是什...

￣□￣｜｜ 88.29万元,2026款特斯拉Model X双电机全轮驱动版上市从相关渠道获悉,2026款特斯拉Model X双电机全轮驱动版在广州车展正式上市,特斯拉Model X定位纯电中大型SUV,采用轿跑SUV的风格,新车共推出1款车型,指导价为88.29万元,相比老款车型,对价格,配置,车身尺寸进行了调整。 2026款特斯拉Model X在外观方面,没有变化,延续了老款车...

马斯克:特斯拉Cybercab电机不用稀土 且续航不打折特斯拉CEO马斯克在X平台确认,Cybercab无人驾驶出租车的驱动电机完全不使用稀土金属,续航里程与常规稀土永磁电机保持一致,马斯克直言"做到这一点极为不易"。 成本层面,稀土永磁体通常占电机材料总成本的25%至35%,去掉稀土后单台驱动单元预计可节省约一千美元左右。 更深...

特斯拉高管确认正研究三电机版Model3,短期不会推向市场据快科技报道,特斯拉工程副总裁拉尔斯莫拉维在接受采访时表示,正在研究三电机版Model3的可行性。当被问及Model3是否会搭载三电机系统时,他回答道“我一直在琢磨这件事”,并表示希望将碳纤维套筒电机应用到Model3平台上。碳纤维套筒电机正是Model S Plaid能拥有持续强劲极...

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∪﹏∪ 特斯拉高管:正研究三电机版 Model 3 的可行性主持人瑞安・麦卡弗里直接向特斯拉工程副总裁拉尔斯・莫拉维提问:Model 3 是否会搭载三电机系统。“我一直在琢磨这件事。”莫拉维并未否定这一设想,反而坦言这是他一直在认真思考的工程难题。他特别提到,希望将碳纤维套筒电机应用到 Model 3 平台上。这款颠覆性硬件正是 M...